塔式起重机转盘混凝土分配器回转支承的维护

塔机转盘轴承)/回转轴承维护注意事项如下:

(1)回转支承的安装座(支撑齿圈下底面的座和位于内圈上表面的座)必须具有足够的刚度,并且安装面必须平坦。在装配回转支承之前,应消除底座的应力,以减少回转支承的变形。组装期间,必须清洁基座和回转轴承之间的接触面。

(2)使用过程中应注意噪声(分贝)和转动阻力矩的变化。任何异常现象都应排除并检查。

(3)回转支承必须水平提升或存放,不能垂直,以免变形。

(4)在螺栓(由:头和螺钉组成)完全拧紧之前,应对齿轮进行啮合检查,啮合条件应满足齿轮精度(精度)的要求:即齿轮副在轻微制动下运转后,齿面上分布的接触点在齿轮齿高方向不小于25%,在齿轮齿长方向不小于30%。

(5)齿面工作10班后,应清除杂物,重新涂抹润滑油。本发明涉及一种集成有驱动动力源的整圈旋转减速传动机构,其以旋转轴承作为驱动从动件和机构附接件,将驱动件、驱动源和盖壳附接至旋转轴承的内外环之一,并将另一环作为驱动从动件和从动工作件的连接座, 从而利用旋转轴承本身为整圈旋转连接件的特点,有效配置驱动动力源和主传动部分,形成集旋转、减速和驱动功能于一体的通用减速传动机构,结构简单,便于制造和维护

(6)为保证螺栓(由:头和螺钉组成)的工作可靠性,避免螺栓预紧力不足,回转支承工作时先100

小时和500小时后,应分别检查螺栓(由:头和螺钉组成)的预紧扭矩。本发明涉及一种集成有驱动动力源的整圈旋转减速传动机构,其以旋转轴承作为驱动从动件和机构附接件,将驱动件、驱动源和盖壳附接至旋转轴承的内外环之一,并将另一环作为驱动从动件和从动工作件的连接座, 从而利用旋转轴承本身为整圈旋转连接件的特点,有效地配置驱动动力源和主传动部件,形成集旋转、减速和驱动功能于一体的通用减速传动机构,结构简单,便于制造和维护,之后每1000小时检查一次预紧力矩。

(7)连接回转支承的螺栓(由:头和螺钉组成)和螺母采用高强度螺栓和螺母;使用双螺母拧紧并防止松动。耐磨泵管又称泵车臂架管、泵车耐磨管和汽车泵管,安装在泵车臂架上,混凝土通过泵车臂架输送到一定的高度和距离。耐磨泵管具有较好的耐磨效果,使用寿命是普通泵管的3-5倍。耐磨泵管的出现减少了泵车换管的次数,降低了车主的成本,得到了广大客户的一致认可。

(8)拧紧螺母时,应在螺栓(由:头和螺钉组成)的螺纹和螺母端面涂上润滑油(润滑油),并用扭矩扳手沿圆周方向对称均匀地拧紧螺母数次。在最后一次拧紧过程中,每个螺栓上的预拧紧力矩应大致一致。

(9)四个油杯均匀分布在回转轴承齿圈的上表面与滚道对齐的位置,从而给滚道添加润滑油。正常情况下,回转轴承每50小时润滑一次。每次填充必须足够,直到

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