在混凝土分配器的操作和操作过程中,必须承受很大的负荷。

驱动桥分为前轴和后轴。不同之处在于主传动副的螺旋锥齿轮方向不同。前轴的主动螺旋锥齿轮是左旋的,后轴是右旋的,其余结构相同。前轴驱动,即两轮驱动,用于长距离驾驶;前轴和后轴驱动,即四轮驱动,用于铲装作业。驱动桥主要由壳体、主驱动器(包括差速器)和半轴组成。车轮减速器和轮胎轮辋总成等。壳体安装在车架上,接收车架传递的载荷并传递给车轮,也是主减速器、半轴和车轮减速器的安装壳体。主驱动器为一级螺旋锥齿轮减速器,主要用于增加扭矩、降低传动系转速和改变传动方向。差速器由两个圆锥直半轴齿轮、一个十字轴和四个圆锥直行星齿轮组成。由左右差速器箱组成的行星齿轮传动副。它对左右车轮的不同转速有不同的影响,并将主驱动器的扭矩和运动传递到半轴。左右半轴完全浮动,通过差速器将扭矩和运动从混凝土分配器的主驱动器传递到车轮侧减速器。车轮减速器是一种行星齿轮传动机构。内齿圈固定在轮辋支撑轴上,行星架随轮辋一起转动,其运动是通过半油实现的。太阳齿轮。在混凝土分配器的操作和操作过程中,驱动轴必须承受很多载荷,尤其是冲击载荷,并且条件非常苛刻。因此,有必要对驱动混凝土分配器的桥梁进行仔细的维护和修理,使其经常处于正常的工作状态。

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