物流机械结构系统主要失效模式的确定

构建系统软件临界模式的识别和计算方法有两个关键:(1)如何保持结构的无效状态迁移;(2)如何将其正确转换为配电机施工系统软件的无效树的主杆和主分支?为了构建可预测的系统软件,将只有无效的相对路径。对于任何结构的系统软件,任何组件的失效不一定导致所有结构的系统软件失效。假设构造以下边的方法是无效的:当任何部件无效时,在不无效的部件之间产生的功率被再次分配,并且超过分配机承载能力的功率被转移到其他部件。此时,如果另一个组件超过了限制,它肯定是无效的(这里,假设无效是按顺序执行的)。重复接近整个过程,当无效组件的数量超过某个值P时,构造系统的软件无效,然后产生无效模式。根据分发服务器的组件号形成的无效序列,通常称为无效相对路径。产生一个无效路径的无效相对路径被称为完全无效相对路径,由不产生无效路径的无效模块号形成的无效顺序被称为不完全无效相对路径。无效模式的安全容量与构成无效模式的无效组件的顺序相关。因为会遇到各种无效的相对路径,所以不仅必须考虑如何保持结构的无效状态多次迁移,而且必须区分在结构的无效状态下下一阶段最有可能向哪个相对路径迁移。当这不是唯一无效的情况时,将出现分支情况。显然,如果在每个分支点都考虑所有的分支,只有分支的实际操作才能转化为详细的无效树组合,这意味着自动化技术的一种简单而详尽的计算方法。

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