如何修理混凝土分配器的传动装置?

变速器2由4元件双涡轮液压变矩器(称为变矩器或双涡轮变矩器)和简单的行星动力换档变速箱(称为变速箱或行星变压器箱)组成,有时称为变速器总成或变矩器变速箱总成。变矩器和变速箱直接连接成一体,同时通过变矩器与柴油机1直接连接。

因此,其结构是将柴油机、变矩器和变速箱直接连接成一个整体,称为直接连接式。一些混凝土分布机与变速器分离,中间与传动轴连接。一些混凝土分布机与液力变矩器直接混凝土分布机连接,液力变矩器直接混凝土分布机与变速箱分离,中间与传动轴连接,称为分离式。还有一个传动轴和端盖等。它们是分开布置的。同时,结构相对较大,但维护方便。直联式结构紧凑,但维护不便。在变速器上,安装在变速器上的变速器油泵8、转向油泵9和工作油泵10由变矩器的输出轴驱动,成为每个系统的液压动力源。

同时,变速箱的前输出端还设有驻车制动器6,可实现驻车和紧急制动的驱动桥包括前驱动桥3和后驱动桥7,由双桥驱动,也称为四轮驱动驱动桥的旋转部件,即轮毂和行星架总成,与轮胎直接连接,同时驱动轮胎旋转,带动装载机行驶。除了主传动的螺旋锥齿轮外,前后驱动轴完全通用。

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